SAE 100102 BA

参考互換性

パーカー : VS68NTA-3-1*VS68NTA-3-2*VS68NTA-3-4*VS68NTA-4-2 VS68NTA-4-4 VS68NTA-4-6 VS68NTA-6-2 VS68NTA-6-4 VS68NTA-6-6 VS68NTA-6-8 VS68NTA-8-4 VS68NTA-8-6 VS68NTA-8-8 VS68NTA-10-6 VS68NTA-10-8 VS68NTA-12-6 VS68NTA-12-8 VS68NTA-12-12

Eaton/WeatherHead : 1468x4x1 1468×4 1468x4x4 1468x4x6 1468x6x2 1468×6 1468x6x6 1468x6x8 1468x8x4 1468×8 1468x8x8 1468x8x12 1468x10x6 1468×10 1468x10x12 1468×12 1468x12x12

ミッドランド : 38-072 38-073 38-074 38-075 38-076 38-077 38-078 38-079 38-080 38-081 38-082 38-087 38-083 38-084 38-088 38-085 38-086
注意事項 ：在庫のない商品のお見積り・納期はご相談に応じます。構成と寸法は予告なしに変更されることがあります。追加情報は、SAE J530 Automotive Pipe Fittings および SAE J531 Drain Plugs にあります。

ナイロンチューブ用DOTエアブレーキ継手

適合性 – SAE J246、SAE J1131、および DOT FMVSS 571.106 の仕様と規格に適合しています。

アプリケーション

エア ブレーキ システムまたはキャブのエア コントロールでは、温度が +200°F (+93°C) を超える場合、またはバッテリーの酸がチューブに滴る可能性がある場合を除き、SAE J844 タイプ A および B ナイロン チューブを使用してください。

特徴

1. 構造 – 本体、ナット、スリーブの 3 ピース ユニット。押し出し（CA360）および鍛造（CA377）構成。
2. 耐振動 – 適度な抵抗。
3. 利点 – 組み立てが簡単 (チューブの準備やフレアリングは不要です。) 内蔵のチューブ サポートとリブ付きスリーブにより、圧縮と確実なグリップが得られます。長いナットと球面スリーブを使用することにより、銅管で使用できます(DOT エア ブレーキ フィッティング銅管）。銅管を使用する場合は、インサートを取り外す必要があります。

仕様

1. 温度範囲: フィッティングは、-40°F から +200°F (-40°C から +93°C) の変動に耐えます。
2. 作動圧力: 150 psi の最大作動圧力。

組立説明

1. チューブを必要な長さに切断します。最大 15° の角度が許容されます。ポートまたは嵌合部品がきれいで破片がないことを確認してください。
2. ナットをスライドさせ、次にスリーブをチューブにスライドさせます。ナット「A」のねじ端は、コネクタ本体の方を向く必要があります。
3. 組み立て済みのフィッティングにチューブを挿入します。チューブがコネクタの底にあることを確認してください。
4. フィッティング本体にねじ山が 1 本見えるようになるまでレンチでナットを締めます。これにより、何度も作り直すことができます。または、ナットを手で締めてから、次の表に示すようにレンチで締めます。