1866 メスパイプ SAE DOT プッシュイン継手
AQ66DOT 66PMT 1866 DQ66DOT
| 部＃ | チューブ外径×オスNPTF | C | L |
| 1866-DOT-04-02 | 1/4×1/8 | 9/16 | 1.23 |
| 1866-DOT-04-04 | 1/4×1/4 | 3/4 | 1.42 |
| 1866-DOT-06-04 | 3/8×1/4 | 3/4 | 1.30 |
| 1866-DOT-06-06 | 3/8×3/8 | 7/8 | 1.41 |
| 1866-DOT-08-06 | 1/2×3/8 | 7/8 | 1.51 |
| 1866-DOT-08-08 | 1/2×1/2 | 1-1/8 | 1.73 |
参考互換性
パーカー：66VL-4-2 66VL-5-4
イートン/ウェザーヘッド:
ミッドランド : 660402 660404 660602 660604 660606 660804 660806 660808
パーカー: 171VL-4-2 171VL-4-4
イートン/ウェザーヘッド:
ミッドランド : 710402S 710404S 710604S 710606S 710804S*710806S 710808S
注意事項 ：在庫のない商品のお見積り・納期はご相談に応じます。構成と寸法は予告なしに変更されることがあります。
真鍮 DOT プッシュイン式エア ブレーキ チューブ継手
DOT FMVSS 571.106 SAE J1131 エアブレーキシステム要件に適合
継手を接続するための DOT プッシュの利点
- 迅速な組み立て:ツールは必要ありません。チューブを押し込むだけです。標準の空気圧縮フィッティングと比較して、組み立て時間を最大 75% 節約できます。取り扱いにゆるい部品はありません。
- 高速切断:コレットカラーを 2 本の指で持ち、チューブを引き抜きます。ツールは必要ありません。
- 再利用可能:数回の接続と切断が可能です。
- 信頼できるシーリング:推奨チューブを使用すると、完全なシールが保証されます。
- 汎用性:ブナN Oring規格。ご要望に応じて、バイトンなどもご利用いただけます。確実なチューブ保持。チューブを引っ張っても、接続を締めるだけです。
- すべてのオス パイプ スレッドにテフロン ベースのパイプ シーラントが事前に塗布されているため、お客様の追加の労力を節約できます。
- フルフロー設計により、スイベル内でも内部チューブサポートを備えた従来のフィッティングよりも多くの流れ面積を提供します。
DOT フィッティングは、最大の流れを可能にするすべての真鍮製キャプティブ アイレットで構成されています。延長された長さの真鍮製キャプティブ アイレットは浮いており、チューブの取り付けが簡単なように上端の半径が機械加工されています。すべての雄ネジには、テフロンベースのパイプシーラントが事前に塗布されており、組み立てが簡単で、漏れ防止シールが提供されます。
素材: CA360 真鍮 (バーストック)、CA377 (鍛造) 「O」リング: ブナ – ニトリル (90 デュロメーター) EP (エチレンプロピレン)
使用圧力と温度範囲 真空から 150 PSI -40°F から 200° F (-40°C から +93°C)
注文オプション
次のオプションは、顧客の要求によってのみ利用可能であり、注文の最小実行数量の対象となる場合があります。
-バイトン「O」リングシール。
-BSP スレッド付きメトリック DQ DOT「ワンプッシュ」チューブ継手。
●DQ DOTワンプッシュカートリッジのマニホールドです。
